汽车零部件VS汽车芯片

　　汽车零部件是用于汽车和车辆电子系统的汽车级 电子部件。汽车零部件包括汽车无源元件和有源元件。

　　而车用芯片，又称IC，是指在硅片上搭载高密度电路或无源元件的车用集成电路，属于有源元件范畴。

　　汽车级对于电子元件和芯片意味着什么

　　电子制造分为四个等级：国防/航空航天>汽车>工业>商业电子。如果元器件、芯片和 PCB 是汽车级的，那么它们的制造水平就相当高了。

　　对于电子元器件和芯片来说，汽车级意味着：

　　高标准

　　汽车级无源元件应符合AEC Q200、ASILI/ISO 26262 B 类和IATF 16949 标准。

　　汽车级有源元件(包括汽车芯片)应符合AEC Q100、ASILI/ISO 26262 B 类和IATF 16949 标准。

　　使用寿命长

　　汽车及车辆是耐用商品，其使用寿命通常设计为15年或行驶20万公里左右。

　　汽车零部件和芯片的寿命也将缩短。

　　宽工作温度范围

　　商业电子产品的工作温度范围为0℃至70℃，相比于商业用途的电子零件，汽车零组件及芯片的要求更高。

　　例如，发动机内部及周围元器件、芯片的工作温度范围为-40℃至150℃，乘客舱内部及周围元器件的工作温度范围为-40℃至85℃。

　　出色的抵抗恶劣环境的能力

　　汽车及车辆在行驶过程中，汽车零部件及芯片均处于振动、粉尘、高温、有害气体、潮湿、撞击等恶劣环境下工作，因此汽车电子需要具备较高的抵抗这些恶劣因素的能力。

　　质量一致性

　　汽车整车制造是批量生产，汽车硬件质量一致性关系到行车安全。汽车零部件的质量必须高度一致，汽车厂商才能保证汽车系统和整车的质量一致性。因此，对汽车零部件和芯片的要求都是以PPM (百万分率)为单位的。

　　一辆汽车需要多少个汽车芯片

　　近年来，汽车芯片短缺问题引发了人们对汽车芯片供需问题的讨论，生产一辆车需要多少汽车芯片?

　　一辆传统汽车需要500到600个汽车芯片。

　　一辆电动汽车大约需要2000个汽车芯片，因为它有大量的DC-AC逆变器、变压器和转换器，而这些模块导致汽车中的IGBT、MOSFET、二极管等增加。

　　据调查，2021年制造一辆汽车所需的汽车芯片数量将达到1000+颗。

　　然而，汽车零部件和芯片的供给暂时还不能满足日益增长的需求，这也是全球范围内新车交付延迟现象频发的原因。

　　汽车/车辆使用哪些汽车芯片

　　汽车芯片让汽车和车辆变得越来越智能。汽车芯片有三种类型：

　　微控制单元(MCU)。MCU用于电气控制系统、发动机、燃油系统、信息和娱乐系统、传动系统、自动驾驶系统等。

　　汽车电源芯片。主要用于电源控制系统、照明系统、燃油系统等。

　　汽车传感器用芯片。轮胎压力传感器、水温传感器、电子油门踏板位置传感器等汽车传感器都是基于芯片开发和运营的。